Communiqué de presse du 01.12.2010
Le sens et l’utilité de cette mesure de protection de l’environnement se retrouve toujours sous les feux de la rampe des médias et en particulier des organisations de protection des consommateurs. Ceci, surtout en raison des grandes différences de tarifs qui sont appliqués.
Lorsque l’entretien obligatoire des systèmes anti-pollution a été introduit, les émissions locales des véhicules tenaient le devant de la scène du point de vue de la qualité de l’air. Cette obligation garantit que les prescriptions en matière d’émission valables dès la première mise en circulation, soient respectées pendant toute la durée de vie d’un véhicule. De nos jours, le thème des émissions locales est plus actuel que jamais, en particulier en relation avec les moteurs diesel, moteurs qui disposent de systèmes de dépollution de plus en plus complexes. De plus, l’efficience énergétique, les émissions de CO2 – respectivement la consommation de carburant -, les propulsions alternatives et la protection de l’environnement bénéficient d’une grande présence médiatique.
Savoir-faire en matière d’entretien du système anti-pollution
Un contrôle visuel et fonctionnel étendu des composants relevants des gaz d’échappement fait parti de chaque entretien d’un système anti-pollution. De plus, les garagistes montrent au client leur compétence en jetant un coup d’œil sur d’autres éléments importants en matière d’environnement et de sécurité. Les véhicules DDB (VT essence dès 2000, VT diesel dès 2003) ne doivent plus subir de mesure à la sortie du pot d’échappement, mesure d’ordinaire obligatoire. En lieu et place, il suffit d’un contrôle de la mémoire d’erreur quant aux erreurs relevantes des gaz d’échappement.
L’avenir du service d’entretien du système anti-pollution
Des normes de plus en plus sévères soulignent l’importance du sujet ‘émissions de gaz d’échappement’ au niveau politique et social. Ce faisant, l’entretien du système anti-pollution rempli une fonction importante de sensibilisation à l’environnement des automobilistes.
D’autres ajustements sont actuellement discutés tant au niveau européen qu’en Suisse. Ce faisant, l’amélioration du rapport coût/utilité des entretiens et des contrôles obligatoires est au premier plan des discussions.
